跳至內容

箭頭

相對濕度

消失了的香江地標(下)

二零一六年十月六日

1890年代中環第一代天星碼頭。


保育爭議的天星碼頭

一度掀起滿城風雨的中環天星碼頭,見證了香港由艱苦奮鬥邁向繁榮輝煌的歲月。天星碼頭最初建於1898年,而我們最熟悉的碼頭是第三代,建於1958年,位置已從原本的干諾道中與雪廠街交界搬遷至愛丁堡廣場,因此也稱為愛丁堡廣場碼頭。碼頭無論在建築和設計上都相當簡樸。

三層高的天星鐘樓是我們的集體回憶,不但是香港最後一座舊式機械鐘樓,也是中環的著名地標。大鐘與英國倫敦大笨鐘出自同一生產商之手,系出名門,由怡和洋行贈予天星小輪公司。

 

1949年與清拆前的天星碼頭對比圖。


鐘樓下層是機械部分,會按時拉動鐵線,敲打上層的銅鐘;上層5個銅鐘被敲打後,便會發出悅耳的旋律。由於是機械鐘,每天都需要由專人開動,間中還要調較快慢。鐘聲響起,碼頭附近行人都不約而同加快腳步,配合鐘聲的節奏,或趕著上班,或趕著歸家,匆匆忙忙的腳步成為了中環的特色。

天星碼頭曾是接通港九兩岸的唯一公共交通樞紐,為市民提供中環至尖沙咀的渡輪服務,乘搭天星小輪更是遊客欣賞維港兩岸景色的首選。可惜隨著地下鐵路的發展,碼頭的使用量大不如前,加上維港填海範圍不斷擴大,碼頭被迫再度搬遷,服務市民48年的鐘樓,也在一片抗議聲中被清拆,最後成為屯門堆填區內的建築廢料。


落泊孤寂的尖沙咀鐘樓

與天星鐘樓的坎坷命運不同,尖沙咀鐘樓在市民和各團體的大力抗爭中保存下來。不過,孤伶伶的鐘樓身影卻更顯得可憐。尖沙咀鐘樓是昔日九廣鐵路九龍車站(俗稱「尖沙咀火車站」)的一部分,在1916年建成,在九廣鐵路的百年歷史中,一直肩負向乘客報時的重責。
 

九廣鐵路九龍車站(俗稱尖沙咀火車站)與鐘樓於1916年開始運作。


同時,鐘樓與火車站一起見證了中國與香港在過去千絲萬縷、血濃於水的情感,無論是內地難民千辛萬苦來港展開新生活,或是香港市民背著大包小包行李返鄉探親的辛勞,鐘樓都一一記在心裡。
 

超過半世紀,鐘樓與尖沙咀火車站
見證著
千萬難民來港的一段辛酸歲月。

 

60年代香港人口超過300萬,過多旅客令火車站不勝負荷。


鐘樓以紅磚和花崗岩建成,高44米,屬愛德華時代的古典復興建築風格,樓頂更裝有一支長7米的避雷針。鐘樓頂部是八角形,而屋頂則是圓拱形,還飾以圓柱和檐飾,非常講究,與鐘樓下半部分的穩重設計成強烈對比。鐘樓最初只有一面大鐘,後來為了方便車站乘客,才安裝四個鐘面,讓乘客無論從哪個方向都可以觀看到時間。
 

70年代清拆前的尖沙咀火車站,
極具愛德華時代的古典復興建築風格。


尖沙咀鐘樓矗立在昔日低矮的火車站旁邊,面對維多利亞港,顯得卓爾不凡,因此一直是香港明信片喜愛的題材,也是遊客必到之處。1975年,火車站遷址到紅磡,車站大樓需要拆毀以改建文化中心,古物古蹟辦事處考慮到鐘樓的歷史價值,於1990年將之列為法定古蹟。

 

圖片來源 : 互聯網



按此(往上一頁)




推介文章(請點擊以下標題) :
* 寨城的黑色歲月
* 選美風雲70年
老友要升呢
經典廣告,你今日睇咗未?
耐人尋味13點?
那些年,我們都曾愛戀過!
當年燃亮你我的《青春火花》

 

  • 上一篇文章
  • 回到目錄
  • 下一篇文章
 预载 预载 预载 预载 预载 预载