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相對濕度

我們的巴士歲月(下)

二零一七年四月二十九日

我們的巴士歲月

小心木虱


還記得那些木條製作的巴士座椅嗎?60年代以前的巴士,設立頭等及二等的位置,以收取不同的車資,中間以一度玻璃分隔開,各設有一售票員負責收取車資及控制前後車門的開關。
 

60年代以前的巴士,設立頭等及二等的位置,以收取不同的車資。

60年代以前的巴士,設立頭等及二等的位置,以收取不同的車資。


頭等座位設有軟墊外,其他都是安裝柚木條製的座椅,有時候被木虱光顧,坐一程車後兩條大腿既紅腫又痕癢,相信那種滋味還留在很多人的記憶裡。

及至籐座椅的出現,的確是變得通爽,而且沒有木椅那種硬梆梆的感覺,但座椅很容易被頑皮的乘客劃上一道道割口。到70年代採用了青綠色的纖維座椅,繼而在74年改用乳膠墊座椅,在視覺和舒適度方面大為改進。

 

70年代巴士採用了青綠色的纖維座椅。
70年代巴士採用了青綠色的纖維座椅。


時至今日,座椅設計不但講究椅背高度和座位寬度,還精心計算椅背與座位的傾角,以符合人體力學。而巴士也增設關愛座及輪椅停放區,方便行動不便和有需要的人士。


攪動牌布

「牌布」可說是另一項充滿「人味」的巴士設施。牌布就是在巴士額頭上,顯示路線號碼和目的地的「路線牌」,深灰色底上印着顯眼的白色字。嚴格來說,是在白布上放上路線號碼或目的地的銅字牌,再噴上油漆。

 50-60年代的巴士與民生,你又記得多少?
50-60年代的巴士與民生,你又記得多少?


這些牌布一直服務至1993年才功成身退。每輛巴士的牌布分成兩卷,一卷印有路線號碼,另一卷印有兩邊總站目的地,司機在開車前攪動這兩卷布至適合的路線及站名。
 

每輛巴士的牌布分成兩卷,一卷印有路線號碼,另一卷印有兩邊總站目的地。
每輛巴士的牌布分成兩卷,一卷印有路線號碼,另一卷印有兩邊總站目的地。


以前巴士路線不多,一卷牌布已可載齊所有站名,但90年代以後,路線愈來愈複雜,牌布已難於應付需要,於是在1993年改用塑膠牌,至1997年更引入電子路線牌,司機仰頭攪動牌布的情景已不能復見了。

熱狗巴退役

2012年,號稱「熱狗」的無冷氣巴士全線退役,引起巴士迷無限唏噓。雖然大家都明白現在都市人講求效率和舒適,巴士也需要與時並進,才能在這個競爭激烈的商業社會求存。
 

80、90年代的「熱狗」巴,已於2012年全線退役。
80、90年代的「熱狗」巴,已於2012年全線退役。


但說到底,巴士在香港的發展過程中佔有重要地位,陪伴着很多代香港市民的成長,不少人對巴士情有獨鍾。如果香港能設立一個展覽館,讓巴士的歷史得以有系統地保留,不獨巴士迷樂成其事,也可為香港發展史和運輸史留下一頁。


 

圖片來源 : 互聯網



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