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箭頭

相對濕度

與纜車同行 中區自然徑

二零一三年八月二十六日

 纜車與山頂,大家都很熟悉。今期就讓我們從另一個角度,去看熟悉 的事物。沿着中區自然徑,與纜車同行,拾級而上,辛苦過後,回頭看那景色,點點燈光溶在霧裏,這裏是小城之巔。


始於纜車徑

 二月雖非潮濕多霧的季節,可是一道暖流抵港,仍是把太平山迷在霧裏。下午從金鐘港鐵站步行至山頂纜車站,陽光不時從雲中透出,絲絲暖意,誰說登山 一定要在陽光普照的日子裏?到達纜車站,人頭湧湧,都是等着買票乘纜車之人。徑自走向道路的一旁,是纜車徑的起點,亦是世界自然基金會的辦公室所在。小小一間紅磚屋,襯托得周圍充滿異國情調,是小路的好開始。

 「轟轟,轟轟」,久違了的聲音,原來是剛好一班纜車經過,其接近之處猶似伸手可觸。長長的車卡拖曳而行,車上乘客笑臉張張,他們在看車外的風景,但我眼中的風景卻是他們。纜車走後只留下黑黝黝的路軌靜靜躺着,時間在這裏凝住了。

 香港開埠後,英國人喜山頂涼爽通風,漸漸聚居於山頂至半山,並常以人力轎代步,但人口增多,漸漸供不應求,且遇上惡劣天氣時,人力轎並不安全。

 


在不同天氣下,山頂下的香港和
維多利亞港總會有不同的景觀



 於是 1881年蘇格蘭人亞歷 山大.芬梨.史密夫便提出興建纜 車,1888 年纜車投入服務,至今已有一百二十五年的歷史。現時纜車共設六站:山頂纜車總站、白加道站、梅 道站、麥當勞道站、堅尼地道站及花園道纜車總站。中間有陡斜的路段,有架空的路軌,也有古色古香的石橋,可沿着纜車徑看到。


平步上山頂

 纜車徑是中區自然徑的起點,後接蒲魯賢徑、高化利徑、梅道、終點在漆咸徑,全程共設十四個站,每站皆附路牌說明該站的歷史,或介紹所在植物的功用,可說集觀景與教育於一 徑。離開漆咸徑,踏上白加道後,道 路亦離開纜車路軌,此徑斷斷續續,時而需要過馬路,且後段路徑較多穿梭在林蔭小徑上,但仍有大部分時候可近觀纜車的氣勢,或居高窺探山腳的世界。

 沿途能看到舊日建築處處:雍仁會館 的共濟會總部、基督科學教會香港第 一分會等等,且一路行來看見不少人來散步溜狗,倒也不冷清。見到凌霄閣之際,已是到達山頂廣場時。平日所說的山頂實為爐峰峽一帶,即凌霄閣及山頂廣場之處。

 昔日有一紅香爐飄至香港,得當地村民供奉,故衍生出太平山的別名──爐峰。但其實此地只是太平山與歌賦山之間的一個山坳,未到真正的太平山山頂。不過此處已是登上海拔五百多米,走出巨樹參天的林徑,景觀豁然開朗,雖維港兩岸迷在霧霾,顯得淒淒迷迷,但當夜幕低垂時,聳立入雲大廈的扇扇窗子連連點起,景色卻又變得溫暖。

 中區自然徑起於纜車徑、終在漆咸 徑,全長約兩公里,步行約個半小時。 若到達白加道後,希望再繼續步行上山,需另外多行一小時。很多路段為斜路或樓梯,故對體力有一定的要求,請各位量力而行。漆咸徑之前的路段有不少退出點,或中途重上纜車亦無不可。

 

 資料來源: 長者安居協會 – 長訊月刊
 

 

 
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